関西経済活性化の拠点として期待される大阪駅北エリアの再開発。
なかでも重要な役割を担うのが大阪駅開発プロジェクトの一つ、JR大阪駅リニューアル工事と、その象徴とも言うべき大屋根工事です。
5月4日グランドオープンしたノースゲートビルディングには、初日だけで50万人が訪れ、ダイナミックな大屋根にも熱い視線が注がれました。
この大屋根に採用されたのが｢ヨドルーフ200｣。
ホームをはさんだ南側と北側をつなぐように架けられた大屋根は全長約100m、東西の幅は約180mにもおよびます。
屋根の総重量(トラス部分等を含む)は約3500トン。
その巨大な建造物を、1日1500本以上の列車が行き交うホーム頭上に建築するという、過去に類を見ない難易度の高い工事をいかにして成功へと導いたのか。歴史的プロジェクトを、施主、施工、当社設計・施工管理それぞれの立場から語っていただきました。

大阪駅北地区開発の機運が高まる中、JR西日本としても大阪駅の改良を含めてどのように開発をすべきか検討していました。大阪のシンボルとなる世界に自慢できる駅をつくりたい、という思いから、ホーム上空をすっぽり覆う、この大屋根のプロジェクトが始まりました。

着工から数えると丸7年。毎日1500本以上の列車が行き交い、約85万人のお客様が乗降される駅の頭上で作業を行うという、かつてない難工事を克服し、本当に素晴らしいものが完成したと感慨無量です。

新しいJR大阪駅は、プロジェクトのキャッチフレーズでも謳っているように｢街｣がコンセプト。駅と商業施設が融合して街となり、暮らしに関わる様々な情報を発信していこうというのがテーマです。なかでも特徴的なのが、広場やくつろぎの空間が充実していること。開放的で明るい日差しが降りそそぐトップライトのある大屋根は重要な役割を果たしています。

大屋根は、建設中の橋上駅舎屋上階を利用して施工されました。その狭小なスペースで、安全に昼夜施工を進めるため取り決めた、施工や安全に関するルールは非常に厳しいものでした。そのような厳しい作業条件の中、ルールを厳守して安全に作業を進めていただきました。また、施工の各段階で品質チェックも幾度となく行ないましたが、ヨドコウさんはこちらが求める以上の高い品質を提供してくれました。製品の素晴らしさはもちろんですが、ヨドコウさんは技術提案・施工管理でも非常に優秀であることを実感させてくれました。何より無事故でこの巨大プロジェクトを成功へ導いてくれたことに心から感謝しています。